同样的建站方法，不同城市结果天差地别。
高潜力城市特征
- 重卡电动化渗透率领先（政策推动强、补贴落地快）
- 现有充电站数量少、分布不均、功率偏低
- 货运通道/物流园集中（有真实车流）
县城反直觉机会
- 电车少但竞争更少：县城充电站往往比大城市更快回本
- 乡镇站收益可以比大城市高：服务半径内无替代
- 关键还是车流：有稳定货运需求的小城 > 无车流的大城
参考（2026 年公开口径）
- 江苏实测重卡站约 374 座（苏南三城 102 vs 苏北物流走廊 172）
- 站点集中在国道/港口/物流园沿线，而非城市中心